融资炒股门槛 汉产线控底盘让自动驾驶更灵活
湖北日报全媒记者 严芳婷融资炒股门槛
通讯员 赵浩宇 祝紫翊
2月8日，刚过完年，武汉市洪山区华工科技产业大厦内，湖北域控智驱科技有限公司研发团队已早早开工，开始新一轮的汽车线控底盘电机测试。
湖北域控智驱科技有限公司主要从事汽车线控底盘和域控执行器的驱动和电机研发、生产、销售。公司创始人张涛毕业于清华大学，曾供职于雅虎、阿里巴巴等多家头部互联网企业。技术团队以华中科技大学、清华大学和燕山大学的科研团队为核心组建，团队成员曾获得省部级技术发明一等奖2项。
公司成立仅一年多，已成功研制开发BDC、BLDC、PMSM等各种系列控制器、电机10余款。“目前，公司已为英创汇智等多家知名底盘电控企业提供配套产品和服务，今年预计将量产30万套产品。”张涛介绍。
汽车转向系统可以分为机械转向系统、机械液压助力转向系统、电子液压助力转向系统、电子助力转向系统和线控转向系统，其中电子助力转向系统结构简单、能耗低，是目前市场上的主流产品。不过，在智能驾驶的发展潮流下，线控转向系统正逐步取代电子助力转向系统的行业地位。
域控智驱专攻的汽车线控底盘和域控执行器技术，是汽车智能化和自动驾驶技术中的重要组成部分。线控底盘以电信号取代传统的机械连接轴和液压系统，实现对车辆底盘核心系统控制，具有响应速度快、控制精度高等特点，能够满足自动驾驶对实时响应的需求。域控执行器则负责具体执行这些指令，实现车辆的横向、纵向、垂向协同控制，提升整车的性能和安全性。
展开剩余40%“国内智能底盘技术崛起，迎来了国产替代的黄金时期。过去，博世、大陆集团等国外头部汽车零部件供应商，包揽了国内约80%的底盘控制技术和零部件供应。现在，这一垄断局面正被逐步打破。”张涛说。
域控智驱的产品不是“逆向开发”，即进口国外零部件成品后，通过反向分析和推理，理解并复制其开发思路与软硬件方案。而是实现“正向开发”，即所有电机、执行器、芯片均为全新技术，力争实现对外国底盘零部件技术的“弯道超车”。
“现在智能驾驶的核心问题在于，‘脑子’转得快，‘关节’跟不上。汽车底盘控制算法作出判断后，底盘执行机构必须能及时响应，才能够让无人驾驶更安全、更可靠。”张涛介绍。
目前，域控智驱在线控底盘和电子机械式制动技术方面取得多项发明专利。“未来，我们的汽车线控转向技术或将实现更灵活的‘原地掉头’‘横向停车’，结合电子机械式制动，可将自动驾驶汽车的响应速度提高三倍以上，刹车距离可以缩短1/4以上融资炒股门槛，实现更智能、更安全、更灵活的驾驶体验。”张涛说。
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